刚结束的F1分站赛前序阶段，红牛车队车手塞尔吉奥·佩雷兹一扫前两站正赛的低迷状态，在自由练习和排位赛接连拿出亮眼表现，德州扑克在线玩车队官方也放出信号，墨西哥人已经调整到最佳竞技状态，将在即将开跑的正赛中全力向本站领奖台席位发起冲击，不少车迷已经开始期待他和队友维斯塔潘联手包揽前排的画面。
前两站正赛低迷留下的调整空间
之前两站佩雷兹的发挥一直没能达到红牛车队的预期，德州扑克在线玩尤其是在街道赛段的轮胎管理失误，让他连续两站都在中游集团消耗了太多时间，最终只拿到第六和第七的积分，没能给维斯塔潘分担来自身后法拉利车队的积分压力。
状态回暖的佩雷兹已调整至最佳竞技状态，将在本站正赛全力冲击领奖台席位
不少车迷当时都猜测佩雷兹是不是和车队的合约谈判影响了竞技状态，毕竟下赛季的席位悬念一直拖到赛季中段才基本敲定，墨西哥人也公开承认过前几站自己的专注力没有拉满，很多调校细节的确认都比之前慢了半拍。
本站练习阶段的状态回暖信号
本站来到佩雷兹相对擅长的高下压力赛道，两次自由练习他的单圈速度都只比维斯塔潘慢不到0.1秒，甚至在长距离模拟环节，他的轮胎衰减控制表现比队友还要出色一点。
排位赛阶段佩雷兹也没有出现之前几站的失误，连续三次Q3的飞驰圈都稳稳守住了前二的位置，最终拿到第二排发车的席位，比起前几站经常掉到第五第六发车的情况，这次的起步位置已经给他冲击领奖台铺好了基础。
车队的赛事工程师赛后接受采访时特意提到，佩雷兹这一周的调校沟通效率比之前高了很多，很多之前纠结的设置细节他一次就点头确认，显然是已经把所有场外的干扰因素都抛在了脑后。
佩雷兹正赛的传统优势刚好适配本站赛道特性
很多老车迷都知道，佩雷兹历来的正赛节奏要比排位赛更有威胁，他最擅长的就是在发车阶段守住位置，然后利用精准的轮胎管理策略，在车阵里慢慢完成超越，甚至经常能靠晚进站的战术拿到意外的积分突破。
本站赛道有三段长直道和多个重刹入弯点，刚好是红牛RB19赛车的优势区间，身后的法拉利车手勒克莱尔和赛恩斯哪怕在直道上有尾速优势，也很难在正赛全程跟上佩雷兹的节奏。
目前积分榜上佩雷兹和第二名的积分差距只有不到30分，如果本站能顺利登上领奖台，他就能进一步巩固自己年度亚军的竞争席位，也能帮红牛车队提前锁定年度车队总冠军的胜势。
领奖台冲击路上的潜在变量
当然佩雷兹要想顺利站上本站领奖台也不是没有阻碍，排在他身前的两位车手一位是队友维斯塔潘，另一位是状态回暖的勒克莱尔，德州扑克发车阶段的一号弯向来是事故高发点，佩雷兹必须要小心守住自己的行车线，避免被身后的车手追尾。
另外本站的天气预报显示正赛中段有10%的降雨概率，一旦出现半雨胎切换的战术窗口，佩雷兹历来的雨战经验也能帮他拿到额外的优势，毕竟他当年就是靠雨战的神级发挥在马来西亚站拿到了自己职业生涯的首个分站冠军。
不少红牛车队的随队记者都拍到，佩雷兹这两天休息时间都在模拟器上反复练习本站赛道的不同超车线路，显然是已经为正赛做好了万全准备，就等红灯熄灭之后拿出全部实力，给所有质疑他状态下滑的人一个有力的回应。
